








El tren de Flåm, una proeza de la ingeniería, fue concebido para conectar el majestuoso Fiordo de Sogn con la red ferroviaria principal que unía Oslo y Bergen, completada en 1909. Inaugurada en 1940 con locomotoras de vapor y electrificada en 1944, esta línea no es una vía ordinaria. Su singularidad radica en la impresionante superación de un desnivel de 863 metros a lo largo de solo 20 kilómetros, lo que implica un ascenso de un metro por cada 18 metros recorridos. Este tramo, con una inclinación de casi el 5,5% en el 80% de su extensión, es un desafío tanto para ingenieros como para ciclistas. La construcción de esta ruta, que incluyó la excavación de 20 túneles para sortear el terreno montañoso, tomó dos décadas y una inversión considerable, vinculando así la historia de su creación con el emblemático número 20.
La travesía del tren de Flåm inicia en el pintoresco pueblo de Flåm, ubicado en el Fiordo de Aurland, y concluye en la estación de montaña de Myrdal. Este recorrido de una hora ofrece una experiencia visual incomparable. A medida que el tren se eleva, los paisajes se transforman, revelando valles exuberantes y montañas escarpadas. Durante el viaje, se realizan paradas estratégicas en puntos de interés, destacando la cascada de Kjos, donde los pasajeros pueden descender para capturar fotografías memorables. La experiencia varía según la estación: en invierno, la cascada a menudo se congela, mientras que en primavera y verano, el deshielo la muestra en su máximo esplendor. Una opción popular es viajar de Flåm a Myrdal y luego continuar en un tren convencional hacia Bergen, lo que permite experimentar la totalidad de la ruta montañosa para la que fue diseñado este ferrocarril, prometiendo vistas espectaculares en cada tramo.
La elección del asiento en el tren de Flåm es una consideración común para los viajeros que buscan optimizar su experiencia visual. Si bien el tren alterna entre diferentes laderas de la montaña, ofreciendo diversas perspectivas, algunas secciones son particularmente notables. Inicialmente, las mejores vistas se encuentran a la derecha, mientras el tren atraviesa el valle de Flåm. Sin embargo, a medida que el viaje progresa y se adentra en terrenos más elevados, las vistas más impresionantes pueden aparecer a la izquierda. En general, la cambiante topografía asegura que ambos lados del tren ofrezcan momentos de asombro. Aunque no hay un asiento "perfecto" garantizado para todo el trayecto, muchos sugieren que el lado derecho podría ofrecer una ligera ventaja en ciertas etapas del ascenso, aunque la belleza del paisaje noruego se disfruta plenamente desde cualquier ventana.
El costo de los billetes para el Tren de Flåm refleja la exclusividad y la experiencia única que ofrece. Las tarifas varían según la temporada y la edad, con precios especiales para niños, personas mayores y aquellos que viajan con bicicletas o con necesidades especiales. Es fundamental consultar los precios actualizados y realizar la compra de billetes con antelación, especialmente durante la temporada alta y los fines de semana, debido a la alta demanda. La reserva anticipada es crucial, ya que el tren, compuesto por un número limitado de vagones, se llena rápidamente, garantizando así tu lugar en esta popular travesía ferroviaria.
Los horarios del tren de Flåm varían significativamente según la temporada. Durante el verano, la frecuencia de los trenes aumenta, con hasta diez salidas diarias que conectan Flåm y Myrdal, iniciando temprano en la mañana y extendiéndose hasta la tarde. Sin embargo, dado el tamaño reducido del tren y su popularidad, se recomienda encarecidamente reservar los billetes con varios meses de anticipación. En contraste, durante los meses de invierno, la programación se reduce, con aproximadamente cuatro salidas diarias. Es importante tener en cuenta que las condiciones climáticas adversas, como las fuertes nevadas, pueden ocasionar cancelaciones, lo que subraya la necesidad de verificar los horarios y las condiciones meteorológicas antes de planificar un viaje invernal por esta impresionante ruta de alta montaña.